不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，总闪 可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪人眼通常感觉不到 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，像是地铁灯光接触不良 。或者把视线移到车厢内部，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、窗外灯光的位置快速变化  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。镇流器或驱动电源容易老化 ，也会加重闪烁。当列车高速穿过隧道时 ，让光线更均匀，基本可以做到无频闪。但当灯具老化或者质量不佳时，减少对隧道灯光的注视 。灯光就会短暂地熄灭一下。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。叫频闪效应 。不用怀疑是灯坏了。就会产生明显的闪烁感， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘客如果觉得闪烁刺眼  ，闪烁就会变得明显。其实，配合高质量的恒流驱动电源，视觉舒适度也更高 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，在我国采用的是50赫兹频率。另外，乘坐地铁时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 所以，