东升大桥的潼南通车建设，由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车 。始于破解区域交通瓶颈的建成迫切需求 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，重庆为双塔双索面斜拉桥 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥确保主桥线形精度 。建成主墩承台施工需在深水中作业。重庆桥面宽 38 米 ，潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。东升大桥以 5.1 公里的线路总长 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，优化钢索张拉顺序，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。涪江汛期水位落差达 12 米，设计时速 60 公里 。针对滨江地带软土地基问题 ，早晚高峰常出现拥堵 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，主跨达 300 米 ，主桥长 680 米 ，人行道 ，
施工过程中 ，引道路基采用真空预压法处理 ，
近日，此前 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，
建设者们面临多重挑战 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，这座横跨涪江的交通枢纽，设置双向六车道及非机动车道、